境外林业资源地最新木材资讯解读
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2018-04-18
一、在哈巴罗夫斯克边疆地区，新设施的投产将在2020年前使原木加工量增加200万立方米
哈巴罗夫斯克边疆地区自然资源森林工业委员会主席安德烈巴斯科伊，在周四于哈巴罗夫斯克边疆区政府的扩大会议上表示：利用“РФП公司”的能力，( РФП公司从事阿穆尔斯克木皮和锯材的生产)2018年木材加工量将得到迅速增长。
此外，锯材生产能力的第二阶段将由“长青集团”(Римбунан Хиджау МД)和“木材输出管理有限公司”(Леспром ДВ)委托进行。另外，太阳能领域的“亚洲森林”公司将增加燃料颗粒的产量。
安德烈巴斯科伊会议上还指出，该省90%的木材产量都用于出口(大部分锯材都出口到中国)，自2015年以来，加工原材料的份额从18%增加到24%，锯材供应量增加1.3倍，单板面积增加2.3倍，燃料芯块增加1.5倍。(哈巴罗夫斯克边疆地区超过7%的森林储备和超过25%的远东森林正在生长，木材储量估计为51亿立方米。)
——来自塔斯社在该地区关于自然资源部报告
二、杜阿拉港口严重拥堵，原木运出困难
据报道，杜阿拉港目前有多达6万立方米计划运往中国的原木被滞留在港口等待装运，造成港口拥堵。喀麦隆出口商试图向中国进口商提高原木价格，但中国买家明确表示不会接受，因为几乎所有来自喀麦隆经运杜阿拉港口的出口商船运，同时也在为内陆的乍得和中非共和国服务，双方同时导致了杜阿拉港口承运量增加，造成如今的拥堵现象。
该港口建成时计划每年可处理700万吨货物，但是去年大约就有1200万吨货物需要装运。港务总监在给政府的一封信中说，港口设施改造投资不足是造成港口问题的主要原因。
为了避开杜阿拉港口的拥堵状况，刚果布拉柴维尔北部的生产商们开始将他们的出口货物用卡车运到1500公里以外的诺尔港口。虽然这种长途运输成本很高，但最终都会比由于经过杜阿拉港口导致的长期延误、高额收费以及还有可能产生的短期装运罚款所产生的成本要便宜多了。
(供稿、供图：找木头网)
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